Второй закон Годвина

[ny_quant]

Любая дискуссия о прогрессе непременно доходит до обсуждения электрических автомобилей. Думаю, что до всемирной славы первооткрывательницы обратного карго культа мне не дотянуть, но пусть это будет мой скромный claim to fame.

Короче, в продолжение предыдущего поста, пара недавних ссылок про это самое. Если кратко, то дорого и бесполезно.

https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html

http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-

Comments

[yankel.livejournal.com]

Кстати, одно время была попурялна тема водородных автомобилей.
Заглохло как то.

[aka-human.livejournal.com]

Это религиозный вопрос, а не рассудочный. Если человек искренне верит, что электромобили спасут человечество от катастрофы глобального потепления, то он всё равно их будет покупать, а значит кто-то их будет производить. Другое дело, что не имеет смысла считать маргиналов за мэйнстрим покупателей.

Надо добавить пижонов, для которых электромобиль вопрос престижа.

[aka-human.livejournal.com]

Они ещё дороже.

[grihanm.livejournal.com]

Ролс ройсы и Бентли тоже довольно дороги и бесполезны. :)

[aka-human.livejournal.com]

Именно поэтому их и покупают пижоны.

[grihanm.livejournal.com]

Как будто это что-то плохое. :)

(По цене кажется Тесла всё же ближе к Вольво с БМВ)

[yankel.livejournal.com]

Не пизди!
На них девки ведутся

[grihanm.livejournal.com]

На Теслу ведутся куда более красивые девки (как по мне) :)

[spamsink]

В Калифорнии водородные автомобили я вижу регулярно, да и езжу на нём. По цене топлива стоимость одной мили (25-30 центов) в разы выше, чем у гибрида, но раз производитель полностью спонсирует водород на все три года лизинга, то почему бы и нет.

Предполагается, что при развитии инфраструктуры цена водорода снизится до разумных значений, экономически сравнимых хотя бы со стоимостью топлива у обычных автомобилей, но с момента приобретения прошло уже больше полугода, а цена на водород пока ровно та же, что и была. Будем посмотреть.

[misha-b.livejournal.com]

> то дорого и бесполезно.

A strange criterion. What about Porcshe, Mercedes or BMW?

[aka-human.livejournal.com]

Приближается Тесла 3, но это совсем не та машина, на которую оглядывались, да и слишком много их. Пижонам такие автомобили не нужны. А "оригинальные" тесла стоят под сотню и больше.

[misha-b.livejournal.com]

EV's are a lot cheaper than those.

[grihanm.livejournal.com]

Я ниже написал, да

[yankel.livejournal.com]

Хммм. Интересно. Не знал, что это дело пустили в серию

[yankel.livejournal.com]

Неее. То для нердов.

[ny-quant.livejournal.com]

Может быть поэтому они и не субсидируются г-вом?

[ny-quant.livejournal.com]

Они и не субсидируются г-вом. Производители их делают с целью заработать, а не потерять деньги потому что на них давят регуляторы.

[misha-b.livejournal.com]

Well Tesla model 3 is cheaper and faster than a comparable BMW. Why would not you buy it if you are in the market for such a car?

[grihanm.livejournal.com]

Нердки - самые горячие тащемта

[grihanm.livejournal.com]

Насколько Тесла субсидируется государством?

[misha-b.livejournal.com]

What does it have to do with consumers? If I like them better than ICE cars, I will pay for an EV. Many people like them a lot, that's why model 3 is such a popular car, since it is the first relatively affordable really good EV.

I am for EV subsidies to speed up technology development but they seem to be irrelevant to the underlying issue.

[aka-human.livejournal.com]

Я не стану покупать электромобиль до тех пор, пока возможность электрозарядки не станет повсеместной и удобной. Ждать полчаса меня не прельщает. Я ценю свободу и удобство передвижения больше, чем наклейку "zero emission".

[freedom_of_sea.livejournal.com]

о, либералы докатились до тотального мракобесия. СО2 значит не нравится, батарейки запретить, телефоны топить торфом.

[misha-b.livejournal.com]

Do you have a power outlet in your garage at home or at work? If you do -- problem solved, if you don't, than EV is probably not for you at this point.

[ny-quant.livejournal.com]

Могли бы и сами нагуглить:

For every Tesla car sold (up to No. 200,000), federal taxpayers kick in $7,500 to lower the costs. State taxpayers in a multitude of states pony up still more. In Colorado, they contribute another $5,000 to the electric car kitty, in California, it's $2,500.