Второй закон Годвина

[ny_quant]

Любая дискуссия о прогрессе непременно доходит до обсуждения электрических автомобилей. Думаю, что до всемирной славы первооткрывательницы обратного карго культа мне не дотянуть, но пусть это будет мой скромный claim to fame.

Короче, в продолжение предыдущего поста, пара недавних ссылок про это самое. Если кратко, то дорого и бесполезно.

https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html

http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-

Comments

[yankel.livejournal.com]

Кстати, одно время была попурялна тема водородных автомобилей.
Заглохло как то.

[aka-human.livejournal.com]

Они ещё дороже.

[qvb (from livejournal.com)]

+1

Я читал что себестоимость водорода эквивалентна 6-8 долларов за галлон если перевести в цену бензина. Заниматься таким можно только как способ распила гос бабла, реального смысла это не имеет.

[spamsink]

В Калифорнии водородные автомобили я вижу регулярно, да и езжу на нём. По цене топлива стоимость одной мили (25-30 центов) в разы выше, чем у гибрида, но раз производитель полностью спонсирует водород на все три года лизинга, то почему бы и нет.

Предполагается, что при развитии инфраструктуры цена водорода снизится до разумных значений, экономически сравнимых хотя бы со стоимостью топлива у обычных автомобилей, но с момента приобретения прошло уже больше полугода, а цена на водород пока ровно та же, что и была. Будем посмотреть.

[yankel.livejournal.com]

Хммм. Интересно. Не знал, что это дело пустили в серию

[spamsink]

Toyota Mirai продается с 2015 года.

[alexanderr.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=yFPnT-DCBVs

[affidavid.livejournal.com]

Водородным машинкам каюк, никаких шансов. ВОдород тупо дорог, а нужная инфраструктура стоила бы триллионы.