Второй закон Годвина

[ny_quant]

Любая дискуссия о прогрессе непременно доходит до обсуждения электрических автомобилей. Думаю, что до всемирной славы первооткрывательницы обратного карго культа мне не дотянуть, но пусть это будет мой скромный claim to fame.

Короче, в продолжение предыдущего поста, пара недавних ссылок про это самое. Если кратко, то дорого и бесполезно.

https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html

http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-

Comments

[ny-quant.livejournal.com]

С чего это они вдруг станут дешевле?

[affidavid.livejournal.com]

Батарейки стоит $150/КВч и становятся все время дешевле, причем довольно быстро. Сталбыть для Теслы 3 50 КВч соответственно $7.5К уже сейчас. Электрические моторы дешевые 1-2К. А один ДВС стоит >8К и не дешевеет никак, даже наоборот дорожает. Кузов стоит одинаково в обоих случаях. Как только батарейка подешевеет хотя бы на 50%, то паритет, а потом и привет. Это без всяких субсидий.

[ny-quant.livejournal.com]

Когда появятся EVs, которые смогут конкурировать в цене с машинами для ширнармасс в районе $15к тогда и поговорим.

Пока что, удешевление батарейки на 50% понизит цену машины тысячи на 3. Не знаю кому как, а для меня это ничего не изменит.

[affidavid.livejournal.com]

Так батарейка - это самая дорогая часть, все остальное намного дешевле, чем в обычной машинке. Теслу 3 продают за 35К потому, что надо окупить деньги вложенные в разработку и налаживание совершенно нового производства. Как только оно налажено, то 20-25К вполне себе реально уже при нынешних технологиях. Это ж не водородная херня, а всерьез.

[misha-b.livejournal.com]

Average vehicle in the US costs more than $30k. There is no need to compete with $15k cars, no profits in that market.

[nefedor.livejournal.com]

I suspect that’s because Americans like SUVs. Tesla SUV is 100k+.

[misha-b.livejournal.com]

I could not find the statistics for cars alone. However the most popular cars are Camry, Corolla, Accord and Civic. None of them are available for $15k. It is a very small market, probably makes a lot more sense to buy a good used car than a really crappy new one.

[ny-quant.livejournal.com]

Sentra, Corolla and Civic sell for under $20K.

[misha-b.livejournal.com]

Corolla and Civic start at around $19500 with no options. That's a lot more than 15k.

[ny-quant.livejournal.com]

In truth, more like $23k.

https://www.concannonbc.com/how-much-does-a-typical-american-actually-pay-for-a-car/

[misha-b.livejournal.com]

That includes used cars, a different market.

Вряд ли батареи сильно упадут в цене.

[pupsikk.livejournal.com]

Но уже сегодня есть проверенное решение которое позволяет решить проблемы зарядок и дальности , называется гибрид.
Просто у Маска мозгов не хватает (или смелости) понять все выгоды и забросить батареечное направление.

Re: Вряд ли батареи сильно упадут в цене.

[affidavid.livejournal.com]

Мозгов не хватает у вас. ПОтому как батарейные машины сейчас спешно разрабатывают и выпускают большинство автомобильных компаний.

Вы говорите обидно

[pupsikk.livejournal.com]

Никто ничего спешно не разрабатывает.
Большие компании прекрасно могут завалить рынок батареечными машинами, все что необходимо у них есть - технологии, мощности, каналы продаж, сервис.
В крайнем случае от большой нужды могли давно теслу выкупить с потрохами.
Однако до сих пор этого не сделали. Значит, смысла не видят.
И выпускают они символические количества, ровно столько, сколько надо для поддержки бренда и получения квот на карбон.
А вот продажи гибридов на подъеме.

Re: Вы говорите обидно

[affidavid.livejournal.com]

Отстали от жизни. Тесл 3 сейчас в США покупают больше, чем Pruis, да и любыю модель с гибридным мотором.

Вы очень уверенно говорите

[pupsikk.livejournal.com]

Но реальность немного иная.
Всех гибридов за последние 10 лет продано около 3 миллионов.
Сравните с теслой, ха-ха.

Re: Вы говорите обидно

[russian-o.livejournal.com]

Не могут. Это значит похерить все нажитое непосильным трудом - все вложения, заводы, технологические цепочки, патенты и рабочую силу.