Второй закон Годвина
Apr. 26th, 2019 01:10 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ny_quantЛюбая дискуссия о прогрессе непременно доходит до обсуждения электрических автомобилей. Думаю, что до всемирной славы первооткрывательницы обратного карго культа мне не дотянуть, но пусть это будет мой скромный claim to fame.
Короче, в продолжение предыдущего поста, пара недавних ссылок про это самое. Если кратко, то дорого и бесполезно.
https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html
http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: Вряд ли батареи сильно упадут в цене.
Date: 2019-04-28 11:18 am (UTC)Вы говорите обидно
Date: 2019-04-28 02:03 pm (UTC)Большие компании прекрасно могут завалить рынок батареечными машинами, все что необходимо у них есть - технологии, мощности, каналы продаж, сервис.
В крайнем случае от большой нужды могли давно теслу выкупить с потрохами.
Однако до сих пор этого не сделали. Значит, смысла не видят.
И выпускают они символические количества, ровно столько, сколько надо для поддержки бренда и получения квот на карбон.
А вот продажи гибридов на подъеме.
Re: Вы говорите обидно
Date: 2019-04-28 04:09 pm (UTC)Вы очень уверенно говорите
Date: 2019-04-28 04:44 pm (UTC)Всех гибридов за последние 10 лет продано около 3 миллионов.
Сравните с теслой, ха-ха.
Re: Вы говорите обидно
Date: 2019-04-30 01:33 pm (UTC)