Предсказание сбылось

[ny_quant]

Пару лет назад, обсуждая с misha_b сравнительные достоинства и недостатки электрических машин, я сделал следующее предсказание:

Если они покроют всю страну достаточно густой сетью суперчарджеров (интересно, во сколько это им обойдется?), то может кто-то и согласится так путешествовать, но точно не я. Да и представьте себе картину маслом: вы приезжате на зарядку, а там очередь ... Прикиньте очереди на 4 июля или labor day... Если 3 часа едешь, 30 минут заряжаешь это единственный вариант передвижения, то его можно заодно считать и приемлемым, особенно если ехать надо обязательно. Но кто и зачем может пойти на такое "удобство" добровольно я себе и представить не могу. Разве что люди полностью помешанные на СО2.

Ну и вот

Ролик via aka_human а у него ещё от кого-то.

Comments

[affidavid.livejournal.com]

Как раз это мне кажется небольшой и временной проблемой. Электрические зарядные станции можно делать где угодно, стоят они недорого, и любая кафешка будет ставить парочку таких для того, чтобы заманить к себе посетителей на время зарядки. Найти их будет элементарно через мобильные приложения.
Маск конечно поступает очень нехорошо отказываясь стандартизировать зарядки и автопилоты, но он пока может себе это позволить.

[yankel.livejournal.com]

Мне кажется, что пока суперчарджер не в состоянии зарядить машину за приемлемое время, проблема никуда не денется.

[affidavid.livejournal.com]

Если совмешать с кофе и плюшками, то даже слабенькой зарядки на 40 кВ достаточно для того, чтобы подзарядиться на пару часов дороги. Для личного автомобиля это вполне достаточно. Проблемы будут у траков - но и там проблема решаема за пару десятилетий которые займет перевод большей части машин на электротягу. Ежели, конечно, демократы не станут регулировать цены на продаваемое электричество - а с них станется.

[misha-b.livejournal.com]

What is acceptable time for you? The standard 150kw supercharger typically needs under 30 minutes for 200 miles of range. This is about time it takes to use a restroom and get some coffee/ quick lunch, which is fine for me.

The new v3 superchargers are 250kw and are even faster but there are few of them, I have not seen any yet.

[yankel.livejournal.com]

Несколько минут.
Время, сравнимое с заправкой бензином +/-

[misha-b.livejournal.com]

If you just want to drive continuously for hundreds of miles with minimal stops, EVs are not for you, at least not yet. But I suspect most people prefer to make a stop every few hours.

[yankel.livejournal.com]

Для тех, кто использует EV чисто для комьюта дом-работа-дом-кружки, суперчаржер вообще не нужен

[misha-b.livejournal.com]

I presume most people travel long distance once in a while, no?

[yankel.livejournal.com]

Yep.
Но в таких случаях в Штатах дешевле рентануть машину :)
У меня начальник на работе на длинные дистанции на своей машине вообще не ездит. Рентует.

[misha-b.livejournal.com]

Once you are spoiled by Autopilot, it is annoying to use any other car for long distance :)

[yankel.livejournal.com]

Нахер-нахер эти автопилоты! Уже достаточно народа поубивали. Только хардкор, только руки на руле.

[misha-b.livejournal.com]

You have to keep your eyes open, of course. But generally, I feel that autopilot is safer than me driving alone. Certainly much more pleasant.

[ny-quant.livejournal.com]

Вот да - люди с руками на руле никогда и никого не убивали, ага.

[yankel.livejournal.com]

Убивали и убивают. Вот различные датчики визжащие им в помощь. Плюс, элементы автопилота при аварийной ситуации

[misha-b.livejournal.com]

There is actually a negative side to this -- with Autopilot I am tempted to drive long(ish) distance rather than fly, which is likely more dangerous.

[ny-quant.livejournal.com]

Если роль водителя purely supervisory, т.е. не надо напрягаться ни физически ни нервно/умственно, то я не вижу проблемы.

Жду не дождусь когда наконец разрешат полный автопилот, чтобы водитель полностью превратился в пассажира и мог бы спокойно читать или спать. Кстати, долго ли ещё до этого?

[misha-b.livejournal.com]

I think flying is still safer than driving, even with auto-pilot.

On a highway in good weather (day or night) it is pretty much a done deal, there is really no need to do anything, even if there is traffic. Not sure about the regulations though, likely will take some time.

If the weather is bad, it gets tricky. Once I was not able to turn the autopilot on -- did not know what the problem was until I stopped and realized that the front of the car got covered in heavy wet snow as I was driving, blocking sensors and cameras (and also headlights). I am not sure something like that can be dealt with using current hardware.