Предсказание сбылось

[ny_quant]

Пару лет назад, обсуждая с misha_b сравнительные достоинства и недостатки электрических машин, я сделал следующее предсказание:

Если они покроют всю страну достаточно густой сетью суперчарджеров (интересно, во сколько это им обойдется?), то может кто-то и согласится так путешествовать, но точно не я. Да и представьте себе картину маслом: вы приезжате на зарядку, а там очередь ... Прикиньте очереди на 4 июля или labor day... Если 3 часа едешь, 30 минут заряжаешь это единственный вариант передвижения, то его можно заодно считать и приемлемым, особенно если ехать надо обязательно. Но кто и зачем может пойти на такое "удобство" добровольно я себе и представить не могу. Разве что люди полностью помешанные на СО2.

Ну и вот

Ролик via aka_human а у него ещё от кого-то.

Comments

[aka-human.livejournal.com]

Мертворожденная идея. Представьте, у Вас новый автомобиль с новой батареей. Вы меняете новую батарею, на неизвестно что. Шанс, что Вам достанется новая, незначителен. Ну и как? А если Вы продать хотите?

[misha-b.livejournal.com]

In that model, the battery is leased from the company. Still, maintaining numerous stations with inventory of batteries seems too expensive. Maybe ok for other applications, like commercial fleets.

[yankel.livejournal.com]

Ну, смена батареи не предполагалась, как основной способ "заправки".
Машина заряжается дома или на парковках. Но если совсем припекает, человек заезжает на станцию смены батареи

[misha-b.livejournal.com]

The main problem is having a large chain of battery replacement stores on highways, etc. Batteries are expensive and keeping a large inventory would be very pricey. Plus, you need robots to change batteries, they break, etc.
In contrast, chargers have no moving parts, are quite cheap to install and maintain.

[yankel.livejournal.com]

Это - да.

[yankel.livejournal.com]

Нее. Там была идея, что батарея принадлежит компании. Вы ее арендуете