Плюс электрификация всей страны

[ny_quant]

Особенно доставляют европейские запреты на продажу мaшины с ДВС без подготовки на массовый переход на EVs.
I believe in a hundred years it will turn out having been a worthy investment

Comments

[polkovnik-isaev.livejournal.com]

Я и так не особо собирался электрокар покупать, а теперь эта тетка меня совсем отговорила.

[ny-quant.livejournal.com]

Очень классная штука для локальных поездок, по крайней мере пока в розетке есть электричество.

[polkovnik-isaev.livejournal.com]

Мои локальные поездки очень часто заключаются в перемещении моих внуков из их дома/садика/ летнего лагеря к нам и обратно, поэтому мне нужна большая 3-х рядная машина, а таких электрических не бывает. Кроме того, мы любим ездить в отпуск во всякие малонаселенные места, типа Adirondacks и Вермонта, а там тоже с электрической машиной стремно.

[ny-quant.livejournal.com]

Если у вас в семье одна машина, то EV вам не подходит, это точно. Тогда как если >1 то вполне может быть.

[polkovnik-isaev.livejournal.com]

Нормальных машин было две, одну отдали сыну. Есть еще "чемодан без ручки" в виде 13-летней Nissan Sentra, которая когда-то была куплена для старшей дочки, и я как раз думал ее обменять на что-то дешевое электрическое, вроде Nissan Leaf, но теперь склоняюсь к plug-in hybrid или просто hybrid типа Короллы.

[rdia.livejournal.com]

Гибрид, вроде, очень практичная вещь для города. Насколько я понимаю, у него даже мотор должен изнашиваться меньше, чем у обычного авто.

[rdia.livejournal.com]

Вроде как гибрид во всём лучше. И городской цикл как на трассе, и батарея дешевле, и заправка проста.

[ny-quant.livejournal.com]

Но нужно иметь EV и ДВС в одной машине. Т.е. двойное количество, поломок, maintenance cost etc.

[oldkettle.livejournal.com]

Коротко : нет.
Гарантию, конечно, даёт производитель, а не я. 3.5 года на киа гибрид, никаких проблем вообще. Почему вдруг должно быть вдвое больше поломок, если двигатели работают либо по очереди, либо одновременно, но с небольшой нагрузкой (потому что их два). Maintenance, который мы включили в лиз вместе с шинами и всем остальным, стоит 300-400 в год. У лексуса гибрида примерно так же. Для сравнения, Tesla Y от 200 до 500 в год, в зависимости от наглости lease company и от срока аренды.
Киа даёт 7 лет гарантии, лексус вообще до 10. На гибриды тоже. Наверное, не всё так плохо.

[ny-quant.livejournal.com]

Это все хорошо пока машина новая. Я имел в виду ownership на втором десятке лет жизни.

Не поймите меня так что я против гибридов, я вполне за.

[oldkettle.livejournal.com]

А, понятно
Если честно, я даже не хочу думать про второй десяток для электрических, включая гибриды, потому что не знаю, как батарея потянет. Всё, конечно, возможно, но телефоны меня не вдохновляют :-) Поэтому и лиз, а не покупка на сегодняшний день.