Второй закон Годвина

[ny_quant]

Любая дискуссия о прогрессе непременно доходит до обсуждения электрических автомобилей. Думаю, что до всемирной славы первооткрывательницы обратного карго культа мне не дотянуть, но пусть это будет мой скромный claim to fame.

Короче, в продолжение предыдущего поста, пара недавних ссылок про это самое. Если кратко, то дорого и бесполезно.

https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html

http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-

Comments

[ny-quant.livejournal.com]

Left and environmental.

You can say it's better if that's your opinion. Я лично Теслу не водил, но мне периодически дают в loan новые Infiniti Q50 пока моя машина в ремонте. Стоимость у них одинаковая. Я вполне допускаю, что Тесла в каком-то смысле и лучше, но мне трудно представить, чтобы там было что-такое что бы меня могло привлечь настолько чтобы я стал мириться с неудобствами зарядки. Подозреваю что то же самое касается и других машин в этом классе.

[misha-b.livejournal.com]

Well, as I said it is #1 luxury car in the US. So clearly many people prefer it to BMWs or equally environmentally friendly cars such as Bolt.

Это некоторое лукавство (вернее заблуждение)

[pupsikk.livejournal.com]

Впрочем я вас не обвиняю ни в чем.

Посмотрите пожалуйста на этот линк https://cleantechnica.com/2019/04/06/tesla-15-of-luxury-car-sales-in-usa-q1-2019/

Это некоторое лукавство (вернее заблуждение)

[pupsikk.livejournal.com]

Впрочем я вас не обвиняю ни в чем.


Конкретная модель Теслы обошла в первом квартале конкретные модели других производителей.
Но если смотреть по производителям, то Тесла имеет менее 20% рынка.