Новости аэронавтики

[ny_quant]

1. A team of engineers has built and tested a radically new kind of airplane wing, assembled from hundreds of tiny identical pieces. The wing can change shape to control the plane's flight, and could provide a significant boost in aircraft production, flight, and maintenance efficiency...

Instead of requiring separate movable surfaces such as ailerons to control the roll and pitch of the plane, as conventional wings do, the new assembly system makes it possible to deform the whole wing, or parts of it, by incorporating a mix of stiff and flexible components in its structure...

The result is a wing that is much lighter, and thus much more energy efficient, than those with conventional designs, whether made from metal or composites...

Because the structure, comprising thousands of tiny triangles of matchstick-like struts, is composed mostly of empty space, it forms a mechanical "metamaterial" that combines the structural stiffness of a rubber-like polymer and the extreme lightness and low density of an aerogel.

https://phys.org/news/2019-04-mit-nasa-kind-airplane-wing.html

2. A 'spaceplane' that flies 25 times faster than the speed of sound has successfully passed a crucial testing milestone. The hypersonic plane is so fast it could jet from London to New York in less than 60 minutes and transport you from the UK to Australia in four hours.

https://www.foxnews.com/tech/spaceplane-that-flies-25-times-faster-than-the-speed-of-sound-passes-crucial-test

Comments

[spamsink.livejournal.com]

1. Скорей бы, а то шумят эти нынешние трубы с крыльями очень.

2. Интересно, сколько будет поначалу стоить страхование жизни на такие полёты.

[ny-quant.livejournal.com]

А что там было со страхованием в начале коммерческой авиации?

[yankel.livejournal.com]

Эхехе. Мечты. 

[ny-quant.livejournal.com]

Думаю, что пикейные жилеты всех времен и народов всегда подозрительно относились к технологическим новшествам.

[yankel.livejournal.com]

Да я всему руками за :)
Только сколько нам еще ожидать тот сверхзвуковой лайнер?
Из того, что я читал ближайшие пару десятков лет ничего для массового пассажира не появится. Стоимость слишком велика.
Для бизнесов - да

[alexanderr.livejournal.com]

не смущает, что там жидкий гелий был использован для охлаждения? там есть такие детали небольшие, как цена например жидкого гелия.

одним словом, это все туфта. ничего этого не будет в доступном виде, в коммерческом аэропорту.

наоборот, как легко заметить, в деле аэронавтики идет сильный регресс.
Конкорды давно уже перестали летать, новых никто не делает. вроде не выгодно, но это отговорка.
технология просто утрачена.

Боинг уже просто не может сделать нормальный обычный самолет, чтобы он не падал.

[ny-quant.livejournal.com]

Цена жидкого гелия не смущает. Она войдет в цены билета, которая так и сяк будет огромной. Конечно отнюдь не факт, что всё это окажется коммерчески выгодно.

Я так понимаю, что прогресс идет в в основном по части повышения эффективности. Грубо говоря, на перевозку пассажира из НЙ в Лондон уходит на 30 или 50% меньше чем 50 лет назад.

Что значит утрачена? Чертежи потеряны?

Проблемы с новым самолетом Боинга, насколько я понял, не в аэронавтики и даже не в двигателе, а в программном обеспечении. Т.е. кошмар и позор, конечно, но не то чтобы конец света и регресс. Они могли бы ещё 1000 лет производить старые и 737 и 747 и все бы это отлично и безаварийн летало, но вот беда - надо конкурировать с Аэробусом ...

Где реально нет совсем никакого прогресса так это в автостроении, если не считать электрификации. Новые машины ездят ничуть не лучше старых, а выглядят все хуже и хуже.

[alexanderr.livejournal.com]

если какую-то вещь долго не делать, то мастерство теряется.  the devil is in the details. когда легче послать человека на Луну, сейчас или в 1969 году?

в Боинге победили бюрократы. инженеры бы никогда не одобрили делать самолет так, они сделали, заведомо нестабильный. просто с самого начала там все было очень плохо, когда они стали прицеплять новые двигатели большого размера на те же крылья, что и раньше. но это все не важно, а важен результат: они больше не могут делать нормальные самолеты. им нужно уволить все руководство вообще. и поставить инженеров, а не cover my ass бюрократов

[ny-quant.livejournal.com]

На Луну думаю, что легче сейчас.

Я не знаю внутренней ситуации в Боинге (а вы?), но совершенно очевидно, что cover my ass не получилось. Если они ещё не полностью сошли с ума уних сейчас происходят серьёзные разборки.

Вообще-то у Боинга много разных продуктов, в том числе для военных, и вроде бы не слышно чтобы всё уж совсем разваливалось.

[yankel.livejournal.com]

"когда легче послать человека на Луну, сейчас или в 1969 году?"

Сейчас. При желании, тот же SpaceX это сделает.
Только нахрена?

[nameless--one.livejournal.com]

Я помнится лет 15 назад читал заметку о том что именно строительство нестабильных самолётов позволило очень расширить границы возможного в аэронавтике.

[misha-b.livejournal.com]

> если не считать электрификации.


Electrification _is_ the progress though. Also driver assist technologies make long distance driving way more pleasant.

[ny-quant.livejournal.com]

Electrification is a mindless government imposed mandate. Here's a couple of recent links. I should probably make a separate post of it.

https://www.axios.com/electric-vehicles-automaker-investments-battery-costs-4243415a-305e-45b5-bddf-29a91011da77.html

http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-shows?fbclid=IwAR1BQ94yF1nyusp9yPtwhFImLGGmhbQRR42-6HFMhGyUJDPBA0AkvxXaOBI

[yankel.livejournal.com]

Почему утеряна?
Вон вояки гоняют Ф-22 со сверхзвуковой крейсерской скоростью.

Конкорд дорогим оказался. Не готов народ в массе своей платить столько за быстрый полет

[alexanderr.livejournal.com]

но вы же помните, что закрыли его не из-за цен. он театрально сгорел в 2000м году. до этого 40 лет не горел, а тут вот загорелся, почему? ответ все тот же, мастерство утрачено. и нет желания. полетать на сверхзвуке всегда найдется туча людей. билеты по 10-20 тыс долл это вообще не проблема для очень большого числа людей (много миллионов). проблема именно в том, что грамотно делать это все и поддерживать в рабочем состоянии некому. нет хороших инженеров

[yankel.livejournal.com]

Слушайте, ну серьезно :)
Какое мастерство утрачено? Какой нибуд Ф-22 или Ф-35, я уже не говорю o новом сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике, гораздо более сложные машины, чем тот сраный Конкорд.
Конкорды выработали свой ресурс, а новые производить было не для кого. Авиакомпаниям, которые массово переходят на дешевые перевозки, они нахрен не сдались. Сравните цены на авиаперелеты, когда появились Конкорды, и сейчас.
Скоро появится что то сверхзвуковое мелкое чисто для бизнесменов.

https://en.wikipedia.org/wiki/Aerion_AS2

[nameless--one.livejournal.com]

Насколько я помню, на момент аварии 2000-го года Конкорд уже несколько лет не был регулярным авиалайнером, а его использование проходило по разряду продажи "experiences".

[pappadeux.livejournal.com]

> Вон вояки гоняют Ф-22 со сверхзвуковой крейсерской скоростью.

Вам не говорили, что он уже давно не производится?

А то, что производится (Ф-35), с сверхзвуковой крейсерской скоростью летать не умеет...

[xaxam.livejournal.com]

The Sun примерно так же надёжна в смысле информации, как "Военное обозрение".

[ny-quant.livejournal.com]

Я сослался на the Sun?

[xaxam.livejournal.com]

Фокс (по ссылке) перепечатал материал из The Sun.

[nefedor.livejournal.com]

Интересно, как нарастает вероятность эпик фейла как функция от количества частей иисвязей между ними... Что-то мне подсказывает, что крылья из тысяч частей будут работать примерно через два раза на третий...

[ny-quant.livejournal.com]

Не уверен. Наверное зависит от того какой запас прочности и того как перераспределяется нагрузка если ломается отдельные кусочки.

[misha-b.livejournal.com]

A GPU has 3000 tiny processors in it. Works pretty well :)

[nefedor.livejournal.com]

Works pretty well for how long and how reliably? ;)
It just means that reliability of a single Processor is such that 3000 of them are pretty reliable for about 5 years until they are not.
Besides, GPUs are often malfunction and being changed. I recently changed mine. But that’s impossible to change plane’s wing on the fly.
So bottom line: it’s not impossible but very challenging.