Цена жидкого гелия не смущает. Она войдет в цены билета, которая так и сяк будет огромной. Конечно отнюдь не факт, что всё это окажется коммерчески выгодно.
Я так понимаю, что прогресс идет в в основном по части повышения эффективности. Грубо говоря, на перевозку пассажира из НЙ в Лондон уходит на 30 или 50% меньше чем 50 лет назад.
Что значит утрачена? Чертежи потеряны?
Проблемы с новым самолетом Боинга, насколько я понял, не в аэронавтики и даже не в двигателе, а в программном обеспечении. Т.е. кошмар и позор, конечно, но не то чтобы конец света и регресс. Они могли бы ещё 1000 лет производить старые и 737 и 747 и все бы это отлично и безаварийн летало, но вот беда - надо конкурировать с Аэробусом ...
Где реально нет совсем никакого прогресса так это в автостроении, если не считать электрификации. Новые машины ездят ничуть не лучше старых, а выглядят все хуже и хуже.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2019-04-25 06:08 pm (UTC)Я так понимаю, что прогресс идет в в основном по части повышения эффективности. Грубо говоря, на перевозку пассажира из НЙ в Лондон уходит на 30 или 50% меньше чем 50 лет назад.
Что значит утрачена? Чертежи потеряны?
Проблемы с новым самолетом Боинга, насколько я понял, не в аэронавтики и даже не в двигателе, а в программном обеспечении. Т.е. кошмар и позор, конечно, но не то чтобы конец света и регресс. Они могли бы ещё 1000 лет производить старые и 737 и 747 и все бы это отлично и безаварийн летало, но вот беда - надо конкурировать с Аэробусом ...
Где реально нет совсем никакого прогресса так это в автостроении, если не считать электрификации. Новые машины ездят ничуть не лучше старых, а выглядят все хуже и хуже.