Это мне очень напоминает дебют Нетфликса. Что будет с Нетфликсом если то же самое начнет делать Блокбастер? (Хороший вопрос, подумал я, и не купил акции, идиот, хотя и собирался.) Ну и где теперь этот Блокбастер?
Дебют стриминга или дисков на почту? Со стримингом, вроде, никаких вопросов быть не должно, Эпл с айподом показал, насколько важно удобство. Ну и щас, когда Эпл и Амазон тоже занялись стримингом, Нетфликсу уже не так приятно жить будет.
А с Теслой...Не Тойотой единой, компаний, которые умеют делать автомобили миллионными тиражами, до фига, и Тесла к ним не относится. Явно я чего-то в жизни не понимаю.
Дисков по почте, конечно. Когда начался стриминг, Блокбастера давно не было. Казалось бы, что тут трудного - посылать диски по почте? А вот Блокбастер со своими миллиардами не справился. Потому что они были тупо заточены рентовать из своих магазинов и ни на что другое оказались не способны.
Так же, возможно, окажется и с Тойотой и пр. Возможно, они умеют делать только то, что делали десятилетиями и ни на что новое не способны. Собс-но, GM пытался сделать электромобиль ещё в 90х. Ниасилил. В первую очередь потому, что не сумели сделать нормальную батарею. А Маск сумел.
Это я не к тому что через 20 лет Тесла непременно всех сотрет в порошок. Но поведение рынка в некотором смысле рационально, даже если вы не согласны с логикой.
Нетфликс делал что-то новое, а Тесла, ну, более или менее старое.
Возможно, окажется, что ни один из традиционных автопроизводителей не осилит делать электрические тачки (большая тройка в какой-то момент даже обычные разучилась делать), но блин, их же до фига! И с производством у них сильно лучше, чем у Теслы.
> Но поведение рынка в некотором смысле рационально, даже если вы не согласны с логикой.
Ок, за электромобилями будущее, но блин, в девять раз? Что там за год изменилось?
Да, перестала. И судя по market cap она должна сожрать 10 следующих за ней производителей. Не знаю, что тут рационального. Кажется, что если BMW выпустит электрическую четвертую серию, а Тойота электрическую Короллу, то производство Model S и Model 3 можно закрывать. Может, конечно, там все руководители закостенели, но вроде не так давно вполне были способны запускать интересные проекты - Лексус, BMW X5 и Mini, Porsche Cayenne, Honda NSX...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2020-12-09 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2020-12-09 04:00 pm (UTC)А с Теслой...Не Тойотой единой, компаний, которые умеют делать автомобили миллионными тиражами, до фига, и Тесла к ним не относится. Явно я чего-то в жизни не понимаю.
no subject
Date: 2020-12-09 05:30 pm (UTC)Так же, возможно, окажется и с Тойотой и пр. Возможно, они умеют делать только то, что делали десятилетиями и ни на что новое не способны. Собс-но, GM пытался сделать электромобиль ещё в 90х. Ниасилил. В первую очередь потому, что не сумели сделать нормальную батарею. А Маск сумел.
Это я не к тому что через 20 лет Тесла непременно всех сотрет в порошок. Но поведение рынка в некотором смысле рационально, даже если вы не согласны с логикой.
no subject
Date: 2020-12-09 05:56 pm (UTC)Возможно, окажется, что ни один из традиционных автопроизводителей не осилит делать электрические тачки (большая тройка в какой-то момент даже обычные разучилась делать), но блин, их же до фига! И с производством у них сильно лучше, чем у Теслы.
> Но поведение рынка в некотором смысле рационально, даже если вы не согласны с логикой.
Ок, за электромобилями будущее, но блин, в девять раз? Что там за год изменилось?
no subject
Date: 2020-12-09 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2020-12-09 06:49 pm (UTC)