This is a far cry from ‘zero emissions’

[ny_quant]

https://www.forbes.com/sites/tilakdoshi/2020/08/02/the-dirty-secrets-of-clean-electric-vehicles/amp/

Злопыхатель ещё забыл упомянуть о стоимости и энергозатратах на переработку использованных батарей. По любому, чтобы добиться какой-то экономии на суммарном выбросе СО2, EVs должны иметь длинный пробег (что, наверное, реально или станет реально чуть позже) и должны использовать электричество из возобновляемых источников или хотя бы природного газа. Если владельцы EVs будут подзаряжаться дома от своих собственных солнечных панелей, то с этим тоже проблем не будет, если не считать выбросов СО2 при производстве оных панелей.

It is egregious that EV subsides are funded by the average tax-payer so that the rich can buy their EVs at subsidized prices.

Comments

[ny-quant.livejournal.com]

Приехал домой - воткнул машину в чарджер. Это легко приобретаемая привычка, как ноги вытирать.

Ну и да - дневной пробег не может превышать ресурса машины. Но даже у самой дешевой Теслы это сегодня больше 200 миль, так что для большинства людей не проблема.

Проблема у тех, кто живет в многоэтажках. Ну так они, значит, и будут ездить на бензине, пока его не запретят ;)

[brmail]

телефон ведь так же заряжаешь? Пришел домой, воткнут, с утра уехал на работу - там тоже воткнул.
Батарейка не портится?

[ny-quant.livejournal.com]

Нет, телефон я подзаряжаю раз или два в течение дня, если совсем разрядился, но это потому что по этому поводу нет нужды париться, т.к. чарджер всегда рядом.

Машина же заряжается до рекомендованного производителем и вручную установленного владельцем (обычно 90%), после чего заряжаться автоматически перестаёт. Перед дальней поезкой можно догнать до 100%.

[misha-b.livejournal.com]

Supposedly charging to about 70-80% is optimal from the battery longevity point of view.

[ny-quant.livejournal.com]

The girl in the dealership told me 90% and a friend, a very thorough fellow who recently leased a Tesla said the same. Perhaps things have changed since you bought yours?

[misha-b.livejournal.com]

I did some detailed research two years ago, after I got the car. I don't know whether the chemistry/electronics changed from that time.

There is some sort of non-linear effect -- 100% is a lot worse than 90% and 80% is a little bit better than 90%. The difference between 70% and 80% is probably completely irrelevant in normal use. I think even charging to 100% daily is probably ok, some shuttle companies do that.

In any case, I keep mine at about 70-75% as there is no practical reason to have more unless we are going out of town.

[misha-b.livejournal.com]

Take a look at this: https://electrek.co/2020/10/18/tesla-battery-test-results-over-2-million-miles/

Pretty interesting data.

[ny-quant.livejournal.com]

Спасибо. Выходит, батарея переживёт остальную машину как её не заряжай.

[misha-b.livejournal.com]

Looks like that. It is probably best to avoid full discharges but other than that, it seems there is no need to worry.