This is a far cry from ‘zero emissions’

[ny_quant]

https://www.forbes.com/sites/tilakdoshi/2020/08/02/the-dirty-secrets-of-clean-electric-vehicles/amp/

Злопыхатель ещё забыл упомянуть о стоимости и энергозатратах на переработку использованных батарей. По любому, чтобы добиться какой-то экономии на суммарном выбросе СО2, EVs должны иметь длинный пробег (что, наверное, реально или станет реально чуть позже) и должны использовать электричество из возобновляемых источников или хотя бы природного газа. Если владельцы EVs будут подзаряжаться дома от своих собственных солнечных панелей, то с этим тоже проблем не будет, если не считать выбросов СО2 при производстве оных панелей.

It is egregious that EV subsides are funded by the average tax-payer so that the rich can buy their EVs at subsidized prices.

Comments

[ny-quant.livejournal.com]

// Выхлопы СО2 на производство панелей и аккумуляторов это во много раз меньше экономии на бензине в электроческих машинках.

Чем длиннее пробег, тем больше экономия.

[affidavid.livejournal.com]

Так уже сейчас EV имееют длину пробега на одной зарядке больше, чем нужно для 90% дневных поездок. Дальнейшее увеличение никакого особенного увеличения экономии не дает.
Вообще, приведенная статейка тухлая. Это не отменяет необходимости отмены вообще всех субсидий и на EV, и на зеленую энергетику, но когда за это агитируют такие сомнительные типы, как автор статьи, то эффект получается противоположным.

[ny-quant.livejournal.com]

Имеется в виду суммарный пробег за всё время жизни машины.

[affidavid.livejournal.com]

Так с этим все ОК - Теслы спокойно ходят по триста киломиль и больше.

[ny-quant.livejournal.com]

Осталось только не кормить их угольным электричеством и можно считать, что мы спасли мир от потепления на 0.01 градуса.