Subaru

[ny_quant]

Я тут недавно брал в рент последнюю модель Forrester. Оказалось, что Subaru без всякой теслы разработала комплект удобств для ленивого водителя. К примеру, я не могу водить машину дальние расстояния из-за проблем со спиной, которые сильно усугубляются тем, что надо давить ногой на педаль. Круз-контрол помогает, но только на пустом шоссе, иначе надо все время тормозить или регулировать скорость кнопками на руле.

Так вот, Subaru поставило радар и софт, которые автоматически регулируют скорость. Если ты кого-то догоняешь, машина автоматически тормозит, а если никто не путается под ногами, то сама разгоняется до заданной скорости. Т.о. можно проехать несколько часов вообще не касаясь ногами педалей, что кардинально меняет дело для таких страдальцев как я. Если начинаешь выезжать из своей полосы, то загорается предупреждение. Это немного раздражает, но для тех кто засыпает за рулем может быть очень полезно. Не хватает только автопилота, чтоб можно было лечь спать на пассажирском сидении или сзади.

Comments

[grihanm.livejournal.com]

У меня Субару Ассент лизованая. Да, это класс. Но при чём тут Тесла не понял. :)

[ny-quant.livejournal.com]

Тесла вроде позиционируется как лидеры в передовых технологиях такого ыипа.

[grihanm.livejournal.com]

Вы ездили на Тесле?

[ny-quant.livejournal.com]

Нет, но Рабинович ...

[brmail]

То что ты описал, называется адаптивный круиз-контрол. Он ставился на машинки подороже, от инфинити, bmw итд. Сейчас ставится вообще на все что попало, включая паркетные suv типа rav4 у тойоты и nissan rogue. Те что подороже теперь не только это умеют, но и сами держат машину на полосе.

[spamsink]

Чего я не понимаю, так это почему в одних машинах эта фича работает вплоть до 0 mph, а в других выключается примерно на 25 mph, хотя, казалось бы, в пробке она куда как полезнее.

[ny-quant.livejournal.com]

А можно огласить весь список машин где она работает до нуля?

[spamsink]

Toyota Prius 2018, например. А у меня в Toyota же, но Mirai 2018 - до 25.

[ticklish-frog.livejournal.com]

Из-за коробки передач и/или сцепления. Только некоторые из них могут электронно размыкаться и замыкаться, а большинство могут только дойти до нижней передачи или до верхней, но не начать движение.

[urease.livejournal.com]

Нужно нажимть легонько на газ (или на +), чтобы снова начать ехать.

А так - почти Тесла :-)

[agasfer.livejournal.com]

Я водил машины с такой хренью, по памяти тот же Форрестер, но с-б-ненавижу т к за рулем я контрол фрик. Автоматическую трансмиссию уважаю, она серьезно облегчает жизнь, особенно, когда неизвестную машину берешь в ренту, но на этом можно было и остановиться, а не ориентироваться на придурков, которые текстуют за рулем. К тому же я не верю в компьютеры, которые далеко не точная наука. Мы не знаем на 100% что произойдет, когда мы делаем очередной клик, да и история с 737-МАХ свежа в памяти.

[sunch.livejournal.com]

Там еще и есть разные уровни держания на полосе. Вот как раз у нового RAV4 последнее поколение MobilEye стоит, он может полностью сам в полосе держать. Большинство даже значительно более дорогих, но с предыдущим поколением - только слегка помогают подруливать.

[affidavid.livejournal.com]

Лидер это не Тесла, а MobileEye (теперь это Интел), у них на порядок больше машин, чем у Теслы.

[misha-b.livejournal.com]

Amount of data collected is far more important than the number of cars on the road.

[affidavid.livejournal.com]

Это смотря что с этими данными делать. По-моему, у Mobileye гораздо более трезвый подход с открытыми стандартами безопасности и продажей систем сторонним автопроизводителям, а Тесла до сих пор надувает щеки и засекречивает алгоритмы.

[misha-b.livejournal.com]

I have not looked carefully at Moboleye but my impression is that they have a lot experience working with different manufacturers. In terms of data collection Tesla is hard to beat with almost 1mil cars on the road, mostly with same hardware.

[affidavid.livejournal.com]

У MobileEye инсталляция на 17.5 миллионов автомобилей только в 2019, а всего около 40. Данные назад им посылают не все, но по-моему несколько миллионов набирается. У Теслы с автопилотом дела выглядят гораздо более мутно - надувание щек, проваленные сроки, и секретность.

[misha-b.livejournal.com]

Interesting. I suspect that few of those are actually sending data back but I could not find any statistics. I also not sure when/whether they are collecting data from driver interactions -- brake pressure, steering wheel torque, etc.

Either way Mobileye is clearly an important player in this space.

[urease.livejournal.com]

Суть всей возни с недостижимым Level 5 в том, что она приперла как следует консервативных производителей, вплоть до Хонды, которые вынуждены были улучшить свой Driver Assist.

В результате - все выиграли - меньше аварий, больше безопасности, меньше напряга за рулем.

[yankel.livejournal.com]

Дык, в Тесле же автопилот

[grihanm.livejournal.com]

А ещё в гуглмобиле автопилот, и ещё в чём-то там - на чём Mobileye испытывается

А такая или подобная хрень как на Субару (которая при всём уважении всё таки не автопилот) тоже на всяких Вольвах и БМВхах то-ли уже есть, то-ли вот-вот будет.