Экономика должна быть экономной

[ny_quant]

Nearly two years after the introduction of the path-breaking plug-in hybrid, GM is still losing as much as $49,000 on each Volt it builds, according to estimates provided to Reuters by industry analysts and manufacturing experts.

См. также документальный фильм Who Killed the Electric Car? о том как злые нефтяные компании вступили в преступный сговор с жадными автостроителями и при поддержке продажного правительства уничтожили электрические автомобили первого поколения.

Comments

[brmail]

некоторые на ней ездят на работу. Другие за покупками, третьи просто чтоб была.

[ny-quant.livejournal.com]

Конечно, причуды могут быть любые, но тогда нет смысла говорить об экономии.

[brmail]

среди моих близких знакомых в NY примерно треть использует машину для поездок в сторону работы. Часть из них живет в стейтен-айленде, и добирается на машине до ферри. часть работает в nj и попытка доехать туда общественным транспортом означает увеличение времени поездки в 2-3 раза. Я понимаю концепцию, что жить надо в пяти минутах пешком от работы, но мир к сожалению не совершеннен.

[ny-quant.livejournal.com]

Не, я не это имел в виду. Я говорил о тех, кто живет и работает в Манхэттене.

[brmail]

манхетен не по карману в большинстве случаев. И опять де от большого NY население манхетена это порядка шестой части , если не меньше. Короче говоря, хочу дизельную тойоту, а не гибрид. Но не дождусь, так как гибрид тысяч на пять баксов более выгоден тойоте чем дизель.