Bidenomics in action

[ny_quant]

Цена нефти опять за 90 и аналитики говорят, что скоро будет за 100. И тут прилетела ответка из Белого Дома:

The Biden administration's five-year plan for offshore oil and gas leasing will not include any sales in 2024 and will feature just three in the final four years, the lowest number of auctions in the history of the program, according to three sources familiar with the matter.

Через год выборы. Для половины страны цены на бензин - один из важных факторов, определяющих отношение к правительству. Они там каким местом думают?

Comments

[ticklish-frog.livejournal.com]

Я далек от современных американских реалий, но если в семье доход 150к, они тратят максимум тысячу на еду в месяц, но при этом имеют несколько машин с 25mpg и соответственно сжигают 1000 галлонов, то непонятно, почему они не поменяют машины на более скромные с 35 mpg, плата за машины тоже будет меньше.

[v s (from livejournal.com)]

Вы очень далеки от наших реалий :))) 150k .это gross без вычета налогов, после налогов останется я думаю ~ 120к в лучшем случае, далее расходы. Что до машин, то вы не хотите ехать на лыжи например с 3 детьми, авоськами , собакой, обмундированием и т.д. в маленькой машине. А кроме этого после-школьные занятия, где в ваш Honda Odyssey/GMC Tahoe забивается под 7-8 человек. И mpg у таких машин далеко не 25

[ny-quant.livejournal.com]

> А кроме этого после-школьные занятия, где в ваш Honda Odyssey/GMC Tahoe забивается под 7-8 человек.

This is completely self-inflicted. В машину набивается по 7-8 человек потому что там есть столько места, а не покупается такая огромная машина чтобы возить по 8 человек - это совершенно необязательно. Средняя soccer mom может возить своих двоих + пару друзей и выглядеть не хуже других.

Для поездок на лыжах с 2 детьми и без собаки обычного mid-size SUV более чем хватает.

В любом случае, вторая машина может быть маленькая, а когда дети уходят из дома большие машины уже вообще никак не нужны. А если кто-то работает из дома, то можно легко обойтись одной.

[v s (from livejournal.com)]

Видимо вы никогда не ездили с 3 детьми и собакой куда-нибудь в Lake Placid или Mt Tremblant, дней так на 5 :))) вот приезжаешь в деревню, а там этих Chevy Suburban процентов 60, остальные или Ford Expedition или minivan. Тоже и в Колорадо, Юте, Whistler.

Nothing is self-inflicted. Я когда детей отвозил в начальную школу лет 15-20 назад на парковке не было ни одного mid-size car. Даже не понимаю что тут обсуждать, если семейный человек однажды попробовал минивэн или большой suv его очень трудно будет убедить пересесть на Honda Civic или Ford Escape, потому что элементарно неудобно.

[ny-quant.livejournal.com]

У меня двое детей, а собаки нет. Поэтому нам более чем хватало Nissan Pathfinder/Murano/Rogue, Toyota RAV, Honda HRV. Ездили и на Mt. Tremblant - места на все хватало, хотя лыжи ехали на крыше.

Да, soccer moms prefer SUVs, обычно не самые маленькие, но минивэнов гораздо меньше. Минивэны неудобны при парковке, медленно разгонятся и тормозят на хайвэях, жрут до хрена бензина и вообще совершенно необязательны кроме как для очень больших семей.

[v s (from livejournal.com)]

Minivan можно легко парковать даже в Brooklyn ( 9 years of experience ), машина с 3 литрами и 6 цилиндрами разгоняется очень хорошо для своих размеров, но если вам надо 0-60 за 3 секунды тогда рассматривайте 911.

Мы в какой-то момент купили Thule и стало полегче, а потом мы поняли, что на западе и в Альпах все гораздо интереснее и проблема отпала. Хотя в Денвере всегда стараемся брать 4х4 серьезных размеров

[ticklish-frog.livejournal.com]

Если переходить на частности, то, например, на лыжи я еду с поклажей на машине, а жена, ребенок и собака — на поезде. В американской реальности они бы ехали на машине жены. Я вижу желание иметь сабурбены, чтобы спонтанно возить всю семью на лыжи и друзей на футбол именно блажью, которую я уважаю, но которую надо оплачивать из бюджета своих хобби и блажей. Если американцы, имеющие 150 тысяч на семью грязными (крепкий средний класс, как я понимаю, но ниже моих ЖЖ-друзей) желают иметь минивены, каникулы с лыжами и т.д., они просто живут не по средствам.

[v s (from livejournal.com)]

Вот видите, места не хватает, был бы у вас Suburban влезло бы все и еще осталось для поспать :) Ну извините, если для вас поездки вместе с семьей это блажь .. тут я с вами кардинально расхожусь во мнении. Мои взрослые уже дети всегда с улыбкой вспоминают наши совместные поездки. Такие путешествия именно для семей, с друзьями можно по отдельности.

Неправильно понимаете, 150 грязными где-нибудь в Небраске сильно отличаются от Майами или НьюЙорка, в последних это совсем невесело. Смотрите, хороший минивэн стоит сегодня около 40к, если вы берете в lease, то 350-500$ в месяц. Очень удобно и никаких хлопот, взял на 3 года и забыл.
Лыжные каникулы они не только для богатых. В Новой Англии множество небольших горок куда можно доехать из НЙ/Бостона за 3-6 часов. И если вы живете не в ski-in/ski-out, то всегда можно найти вменяемые цены. Безусловно в Аспене, Вэйле и Парк Сити реальность другая, хотя тоже можно от'ехать на 20 минут и комфортабельно жить.
Я не думаю, что лыжные каникулы это блажь или роскошь ( 28 лет по всему миру ) и наличие большой машины когда ты едешь с семьей it's a must.

[ny-quant.livejournal.com]

> Лыжные каникулы они не только для богатых.

Билет на подъемник на любой приличной горе уже почти $200 в день. На семью из 5 человек на 5 дней катания это уже почти 5 штук только на лифт. Плюс самолет + жильё + еда -> и вот мы уже приближаемся к червончику. И так раза 3-4 в год. Но сэкономить штукарь на бензине это святое!

Хороший минивэн за 350?! Ja ja naturlich! Дайте два!

[v s (from livejournal.com)]

Oops :))) это то, что я платил в 2016 :) сегодня от $500 и выше. На удивление цена примерно такая же, что была тогда ~40к

Мало кто сегодня покупает билет за 200$, люди перешли на Epic Pass или Icon Pass, есть еще и третий вариант. R/t в Денвер от 250 до 350 если подобрать дни правильно, жилье в том же Вэйле или Аспене в 20 минутах от гор совсем недорогое и т.д.
А есть еще Keystone, Breck etc etc. Поверьте на слово они забиты зимой и точно не миллионерами. И для этих людей потратить экстра 1000 непонятно за что — это сильный удар по бюджету. У знакомых дети ездят в Аспен и делят комнату с друзьями, получается доступно, отними у них эту тысячу и они не поедут

3/4 раза в год ездят лишь очень большие энтузиасты, обычно 2 ( запад/Альпы ), максимум 3. С детьми у нас больше 2-х раз не получалось никогда

[ticklish-frog.livejournal.com]

Я думаю, лыжные каникулы, выезды в лес со всей семьей, и т.д. доступно всем в какой-то мере, только кто-то летит в Шамони на своем джете с поварами и массажистами, а кто-то на соседнюю гору в автобусе (и тоже получает удовольствие).

Я понимаю ваши доводы в пользу сабурбена или автобуса при поездке в отпуск, но лично мне больше нравится доехать на нормальной машине за пару часов по серпантину и проводить время с семьёй в ресторане или на снегу, а не сидеть всем в машине по многу часов.

Если платить за минивен 350-500 за месяц, то это 4200-6000 в год, за 2 машины плюс сервис и страховки явно больше 10 тысяч, скорее ближе к 15 (вы детали знаете лучше), плюс 1000 галлонов бензина, и вопрос стоит, будет ли лишняя тысяча на бензин политически принципиальна для семьи при таком раскладе. Я думаю, что нет, поскольку изменения в других налогах, вычетах и т.д. будут более существенны. Скорее всего, я не прав, видя как американцы болезненно комментируют цены на бензин. Но я вижу в этом что-то иррациональное.

[v s (from livejournal.com)]

Именно так, я не помню аэропорта в Шамони, но наверное есть. Мы часто ездим в 3 долины и там между Рождеством и НГ толпы лыжников, 99% из которых не живут в Куршевеле. Вот именно для них экстра $1000 как раз и есть дыра в бюджете. В нашем случае это Западные штаты. Вот прикиньте, живете вы где-нибудь в восточном Орегоне, там пусто на сотни миль вокруг и отправляетесь в Юту на лыжах покататься с семьей, что вы предпочтете Suburban или Skoda/Opel/Citroen?

У нас не надо ехать по серпантину во многих местах, как в Вербье например, лыжные курорты прямо у дороги. За многие годы в траффике мы были один раз, когда в Колорадо засыпало перевал.

Теперь уже больше чем 350, скорее 550. Обычно в семье одна большая машина, редко у кого 2 минивэна или огромных suv.

Проблема с ценами на бензин не только кусает вас на заправке, огромное количество разнообразных товаров перевозится именно траками по всей стране и рост цен на топливо передается по цепочке потребителям, так что ничего иррационального в этом нет.

[ticklish-frog.livejournal.com]

Ну не знаю, если мы говорим про американскую семью, катающуюся в 3 долинах, но у которых дополнительные 1000 в год чувствительны для семейного бюджета до такой степени, что они поменяют политические пристрастия, то у них явно пунктик отдыхать именно во Франции.

Мне интересно видеть американские реалии именно через жизнь и комментарии разных людей, выбор иметь сабурбен и ограничивать себя в другом (именно так я рассматриваю ситуацию) мне странен, но теперь понятен, у меня, кстати, гораздо больше непонимания приоритетов людей в Европе, так что я тут никого не обвиняю и не учу жизни, просто интересуюсь деталями

[v s (from livejournal.com)]

Почему пунктик, это просто дешевле в сравнении с тем же Аспеном в сезон, а удовольствия столько же, ну и нравится нам кататься в Альпах, я не очень понимаю почему вы не понимаете, что 1000 на дороге не валяются для любой семьи. И когда с вас берут эти деньги натурально от балды, то возникают вопросы в том числе и политичесие. Мне кажется я вам объснил, что эта 1000 гораздо сильнее повлияет на семью в Орегоне/Небраске, чем на East/West coast.

> выбор иметь сабурбен и ограничивать себя в другом

большая машина для большой семьи в пригороде это необходимость, а не роскошь.