Сколько нужно редкоземельных металлов для декарбонизации?

[ny_quant]

На этот животрепещущий вопрос отвечает группа ученых в публикации в журнале Nature:

deploying EVs with 40–100% penetration by 2050 can increase lithium, nickel, cobalt, and manganese demands by 2909–7513%, 2127–5426%, 1039–2684%, and 1099–2838%, respectively, and grow platinum group metal requirement by 131–179% in the 48 investigated countries, relative to 2020

Ещё раз, медленно. Для полного перехода на EVs нужно увеличить добычу:

Лития в 75 раз
Никеля в 54 раза
Кобальта в 27 раз
Марганца в 28 раз.

Потребности можно несколько снизить за счет recycling of used batteries, которое пока что на нуле.

Comments

[tamgdenasnet.livejournal.com]

Мне тоже удивительно про кобальт. И столь значительное увеличение его производства таки может быть проблемой, так как месторождений руды с большим процентом кобальта не так много. Прогноз на элетромобили в 2050 году у нас есть умеренный шанс проверить лично.

[i_eron]

Я думаю, что прогноз в 100-200 миллионов электрических машин в год на 2050 год станет выглядеть очевидно завышенным задолго до 2050 года, так что шанс у нас есть. Ну, или наоборот, если производство электромобилей, допустим, превысит производство старомодных ДВС, станет очевидным, что и полное замещение не за горами.

Да, кобальт выглядит наибольшей проблемой из этих металлов, больше лития. Но, в отличие от лития, который в этих батарейках, видимо, незаменим, кобальту за столько лет интенсивного развития этих технологий смогут найти альтернативу. И потом, сегодня кобальт стоит $35 за кило, то есть в одну машинку его кладут на $280. А саму машинку продают, допустим, за $30,000. То есть, кобальт в ней - около 1% цены. Если кобальт подорожает даже в 10 раз, это будет, конечно, неприятно для производителей и покупателей электромашинок, но отрасль от такого не обрушится. С другой стороны, если он подорожает в 10 раз, то мусор во всех отработанных месторождениях превратится в рентабельную руду, и всякие разведанные в прошлом месторождения, отвергнутые за нерентабельность, тоже вдруг станут очень прибыльными. Нехватка кобальта просто приведёт к росту цены на него, и/или к появлению конкурентоспособных альтернатив, пока проблема не решится, и цене есть куда расти.