ny_quant

It will be the end of gas engines in cars. I have doubts about the 2022 timeline though. They can start production but will not have enough battery capacity to truly mass produce these (other, more profitable, models will take all batteries they can buy/produce). 2023 or 2024 looks more realistic.

From:

// It will be the end of gas engines in cars.

Not in America it won't.

From:

That's right, this model is mostly for Europe and Asia. In America the end will come with the Cybertruck and other similar vehicles (Rivian, maybe Ford F150 electric, etc.).

From:

brmail

Для тех, кто не понял — это будет car as service, те сперва отдашь 25к за тушку, а потом будешь платить за каждый пункт меню, радио, автопилот, ремот старт, быстрая зарядка, программное расширение батареи итд. За все про все еще 25к как минимум.
Для людей, которые купят это, не осознавая ямы в которую угодили, это будет неприятным опытом с грандиозными последствиями

From:

vmozgutuman (from livejournal.com)

я таки не понял, покупать или нет?
Они и так х10 за последний год, как-то стремно.

From:

levi o'fun (from livejournal.com)

Это мягко говоря грустно, учитывая что в следущем году будут кататься китайские тележки за $1000.
Тесла за 5 штук, это будет весело.

From:

А как это отличается от обычных машин, где есть дешевая базовая конфигурация и есть дорогие опции?

From:

Акции? Вы меня сначала наймите как финансового советника, а потом я вам буду давать советы.

From:

Ээээ ... не понял.

From:

vmozgutuman (from livejournal.com)

вы мне не по-карману, извините :)

From:

brmail

ну если о машине известно, что она например умеет адаптивный круиз-контроль, то это означает что это уже есть и работает, а не потребует 10к баксов для активации. Все опции которых нет - на виду, и это честно. А как оно будет тут с рекламой товара - не ясно. Подозреваю что будут врать до последнего

From:

grihanm.livejournal.com

From:

Кому известно? Когда известно? Пришел в дилершип, тебе или объяснят, что даптивный круиз-контроль входит в такие-то пакеты, а в другие не входит или не объяснят. Но втюхать попробуют самый дорогой. А тут приходишь домой с покупкой и начинаешь потихоньку без спешки и давления разбираться что тебе нужно. Куда как лучше, по моему.

From:

brmail

как на счет "вечной бесплатной зарядки" обещанной покупателям ранних тесл? Которые сперва перестали быть вечными, а потом бесплатными?
Мне очень не нравится бизнесы которые к своей выгоде меняют правила игры. Теслы поддерживают именно такой стиль. И я не буду удивлен, если они продолжат его и с новой, дешевой моделью.

From:

// как на счет "вечной бесплатной зарядки" обещанной покупателям ранних тесл?

Плохо если так. Если бы я был одним из этих покупателей, то я бы в суд подал. Только я почему-то думаю, что вечными и бесплатными они перестали быть для новых покупателей, а для (немногочисленных) старых так и осталось. Я что-то до сих пор не знаю ни одного человека, который бы жаловался на то что Тесла его кинула.

From:

Да-да-да, фантастические перпективы.
два работающих завода загружены с трудом наполовину, при этом он строит еще три.
Профит от машин отрицательный, выезжает на кредитах.
За последние пару лет 5 раз подымал ссуды. И при этом столько же, если не больше раз срезал цены. Буквально на днях снова срезал.
Конкуренция огромная, ВАГ уже гоняет его по Европе тряпками.
Дальнобойность плохая, зарядка слишком долгая, зарядной инфраструктуры нет.
Без субсидий ЭТО берут вяло.
Семик никому не нужен, а тот игрушечный трак в форме пакета для молока больше похож на шутку.
Просто сказка какая-то. Капитализация непременно перевалит за 10 триллионов в следующем году. Нет, что это я говорю, прямо в этом году!

From:

brmail

то что юридически мелкими букавками там все в порядке, я не сомневаюсь. Но именно так, как ведет себя фирма - это называется "кинули"
Не сомневаюсь что та же картина будет продолжать иметь место - вранье, и облом.

From:

From:

You are absolutely correct! Why do we need to consider facts -- boring, annoying, and stubborn things? Продолжайте набрасывать!

From:

Ну и какие факты я упустил?
Назовите хотя бы один.

From:

just-one-of.livejournal.com

Вообще то Илон Маск построил гигафабрику в Китае для внутреннего китайского рынка и чтобы избежать ответных мер китайцев в ответ на эк. войну со стороны США:

The new factory will give Tesla access to China, which is the world's biggest car market. It would also help the company avoid higher import tariffs that are imposed on cars made in the US. The new factory, known as the Gigafactory 3, is the first fully-foreign owned car plant in China.

И он преуспел на китайском рынке:

2020
Tesla posts first full-year profit on record China sales.

Tesla's pandemic-defying performance has been supported by surging demand from China and expanding production at its two-year-old Shanghai factory. The company said it expects to achieve 50% average annual growth in vehicle deliveries "over a multiyear horizon," as China brings more growth potential.
"We are currently the leader in the Chinese market. We're mostly doing something right," Tesla CEO Elon Musk said during the earnings call.
The company does not break down sales in each country. But data from the China Passenger Car Association shows that Tesla sold around 135,400 vehicles there last year, a record for the company and making it the bestselling EV brand in the country.

From:

машина в форме пакета для молока неспособна заменить нормальные траки вроде Ф150 в типичных сценариях использования.
Как придется шлендрать с грузом по бездорожью, сразу станет ясно, почему ДВС трак можно заменить только другим ДВС траком.

From:

Keep trolling, it's all good stuff.

From: