Автомобилестроительное

[ny_quant]

Выдался lazy afternoon. Решил в ланч поехать за разнообразными покупками, которые хотелось сделать до уикенда, чтобы распорядиться своей субботою с большой охотою. За полтора часа успел окучить 6 разных точек!

Так вот, в одном месте передо мной на светофоре стояла Honda Accord, у которой часть бампера, в углах, была то ли покрыта то ли совсем сделана из резины. И я вдруг подумал, а зачем вообще делают полужесткие бамперы? На моей Infiniti бампер сразу прогнулся и вмялся под тяжестью велосипедов. Пришлось накачать его через дырку от номерного знака строительной пеной (оцените полёт мысли!).

Какой нафиг толк от таких бамперов? Только чинить по любому поводу за бешеные деньги. Не лучше ли натянуть резину на какой-то совсем лёгкий frame типа металлической сетки, или ещё какой материал, который сам принимает исходную форму после деформации?

Comments

[xaxam.livejournal.com]

Надо флотский опыт на вооружение брать и старыми покрышками обвешивать зад. А если ещё не все покрышки израсходованы, остатками можно декорировать стенки парковок.

[ny-quant.livejournal.com]

Да, так примерно и делают. Жуткое зрелище, как по мне.

[xaxam.livejournal.com]

Ну вроде уж тему выше прояснили. Если главный цурес в жизни - толкнул бампер впереди/сзади стоящей тачки, поцарапав краску, - вам направо: наклейка миллиметровой толщины на уязвимые места, которая навсегда сохранит вашу сверкающую девственность, пока всерьёз не въебут.

Когда (ло алейну) въебут, хоть спереди, хоть сзади, и вопрос будет, - паралич и кресло до конца дней, или физиотерапия и лёгкое прихрамывание следующие полгода, - нынешние бамперы таки-защищают в первую очередь хозяина, складываясь поэтапно.

Жизнь пешехода, которого "жёсткий" бампер не уберёг, бесконечно жалко. Если виноват был водитель, он присядет, и для современного буржуа это бесконечный ужас-ужас, страшнее не бывает. А если пешеход, - жалко, но пока для вас, козлов, лучшего варианта не придумали.