Автомобилестроительное

[ny_quant]

Выдался lazy afternoon. Решил в ланч поехать за разнообразными покупками, которые хотелось сделать до уикенда, чтобы распорядиться своей субботою с большой охотою. За полтора часа успел окучить 6 разных точек!

Так вот, в одном месте передо мной на светофоре стояла Honda Accord, у которой часть бампера, в углах, была то ли покрыта то ли совсем сделана из резины. И я вдруг подумал, а зачем вообще делают полужесткие бамперы? На моей Infiniti бампер сразу прогнулся и вмялся под тяжестью велосипедов. Пришлось накачать его через дырку от номерного знака строительной пеной (оцените полёт мысли!).

Какой нафиг толк от таких бамперов? Только чинить по любому поводу за бешеные деньги. Не лучше ли натянуть резину на какой-то совсем лёгкий frame типа металлической сетки, или ещё какой материал, который сам принимает исходную форму после деформации?

Comments

[tummim.livejournal.com]

Думаю затем же, зачем бейсбольному кетчеру мягкая ловушка : смягчение удара. Есть же школьная формула Ft = m∆v. Чем больше время остановки, тем меньше сила воздействия.

[ny-quant.livejournal.com]

Для этого у бампера должна быть хоть какая-то жесткость-прочность. У пустого внутри куска пластмассы этого около нуля.

[affidavid.livejournal.com]

Про сильном ударе амортизация может быть еще воздушными карманами, которые работают как подушки.

[ny-quant.livejournal.com]

Нет никаких карманов, есть дырка от номеров.