Привет капитанам индустрии!

[ny_quant]

This is insane:

Ford, $F, is expecting to lose $5 BILLION on its electric vehicle business this year ALONE.

In other words, Ford loses ~$44,000 on every EV they produce.

Ford’s EV sales were down a whopping 37% last quarter.

Disaster is an understatement. pic.twitter.com/W0WIKfhDCd

— The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) July 25, 2024

Comments

[cantanapoli.livejournal.com]

А почему?

[ivanoff272.livejournal.com]

Харрис придет -- порядок наведет!

[ny-quant.livejournal.com]

Если кратко - потому что идиоты.

Они полагали, что раз они умеют делать обычные авто (что, в категории легковых ... эээ ... не совсем однозначно), то уж как-нибудь они сумеют прикрутить батарейку вместо ДВС и уделать Теслу. Что бы могло пойти не так?

[snake-d-ha.livejournal.com]

Потому что Тесла. :)

[ny-quant.livejournal.com]

Что ребята говорят?

[ivanoff272.livejournal.com]

Они полагали, что раз они умеют делать обычные авто (что, в категории легковых ... эээ ... не совсем однозначно), то уж как-нибудь они сумеют прикрутить батарейку вместо ДВС и уделать Теслу. Что бы могло пойти не так?
странно ... а у БМВ получается!

[ivanoff272.livejournal.com]

вышли в мае

[smirnfil.livejournal.com]

Там ещё и с рынком все непросто. Даже у Теслы с продажами проблемы.

[ny-quant.livejournal.com]

Пишут, что BMW delivered 82,700 fully electric BMW, MINI, and Rolls Royce vehicles in the first three months of the year.
https://electrek.co/2024/04/10/bmw-hits-major-milestone-q1-ev-sales-outpace-rivals/

БМВ это не Форд, но до победы им еще далеко.

[ny-quant.livejournal.com]

хитрые черти

[polkovnik-isaev.livejournal.com]

Не удивлен. Эти дебилы сделали электрический F-150. Они вообще знают, кто F-150 покупает и почему это самый продаваемый автомобиль в США?

[misha-b.livejournal.com]

Surprise, surprise.

[ivanoff272.livejournal.com]

слишком непонятно в УСА ... "uncertainty is high"

[ak-47.livejournal.com]

Я, кстати, тоже думал нечто подобное. Если у компании уже столько опыта в производстве и продаже автомобилей, то сделать EV им будет значительно легче чем тем, кто начинает вообще с нуля.

Для меня стало сюрпризом что почти ни одна из традиционных фирм так и не смогла хорошо выйти на рынок EV. Может быть только за исключением корейцев.

[misha-b.livejournal.com]

Historically, companies had a lot of difficulty switching to new technologies. Kodak invented digital photography and went out of business because of it.

Traditional car companies are so invested in various ICE technologies that it is almost impossible for them to switch. Furthermore internal politics makes it even harder.

[v s (from livejournal.com)]

И это при том что Тесла выходит с конвейеров с плохо прикрученными бамперами

[olaff67.livejournal.com]

Инфраструктура решает. В Кремниевке проблем у них с продажами нет.

[olaff67.livejournal.com]

И здесь скажу, что инфраструктура решает. У нас тут этих электромустангов на дорогах как форд-фокусов ранее.

[olaff67.livejournal.com]

Знают. Они ориентировались не на работяг, а на вполне себе офисную молодежь, у которой трак играет статусную роль.

[ny-quant.livejournal.com]

Это вам на Fox news рассказывают?

[ny-quant.livejournal.com]

Exactly.

[ny-quant.livejournal.com]

Отлично сориентировались, молодцы.

[ny-quant.livejournal.com]

Agreed, on all counts.

[ny-quant.livejournal.com]

Непонятно даже кого назначат президентом

[ny-quant.livejournal.com]

У нас Тесел дохуа. А Фордов ноль. Такая вот инфраструктура.