ny_quant: (Default)
ny_quant ([personal profile] ny_quant) wrote2025-03-18 03:52 pm
Entry tags:

Fast charging EVs

BYD’s new battery and charging system was capable of providing around 400 kilometers (249 miles) of range in 5 minutes in tests on its new Han L sedan

Поскольку, мало у кого есть доступ к Блумбергу, поделюсь картинкой.

EV charge speed.png

Если правда, то BYD научился заряжать в 4.5 раза быстрее Теслы. Это почти так же быстро как залить бензина.

Осталось только выработать достаточно электричества для этого светлого будущего. Причем, у самих китайцев всё будет хорошо, т.к. они активно развивают все виды энергетики, включая зеленую. Остальным наверное придется строить небольшие станции, где будут жечь более никому не нужный дизель, чтобы покрыть нехватку электричества. И вот тогда наконец наступит счастье и планета будет спасена.

[identity profile] ivanoff272.livejournal.com 2025-03-18 08:17 pm (UTC)(link)
думаю, кетайцы немного преувеличивают свои узбеки

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-18 08:24 pm (UTC)(link)
:)

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-18 08:38 pm (UTC)(link)
Они закачивают около 80 кв-часов за 5 минут, т.е. мощность проходящая через зарядный кабель около 1000 киловатт. Им придется или сделать очень толстый кабель (вместе с оплёткой толщиной с руку) или очень высокое напряжение, но это опасно.
Или трындят.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-18 08:43 pm (UTC)(link)
Толщиной в руку звучит вполне реально.

А если кому это слишком тяжело, то пусть пешком ходют.

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-18 08:57 pm (UTC)(link)
Живо представил себе азиатку тянущую тяжеленный кабель к своему новому Примусу.
Да уж, борьба за сохранение природы может быть тяжела физически)

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-18 09:07 pm (UTC)(link)
Не знаю что с этим сейчас, но одно время Маск разрабатывал механическую руку для втыкания зарядного кабеля в Теслу.

Я видел ролик, где эта рука никак не может найти куда надо втыкать. Интервьюер спрашивает у Маска - что за фигня? Тот невозмутимо отвечает, что дело новое, но ты пока что рядом с этой штукой не нагибайся.

Короче, найдут решение, если надо будет.

[identity profile] dundee-scalaer.livejournal.com 2025-03-18 08:52 pm (UTC)(link)
Ладно кабель. При такой мощности на одновременную зарядку 500-1000 машин нужен нормального размера ядерный реактор. А теперь представим миллионник с сотнями тысяч машин...

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-18 09:09 pm (UTC)(link)
Ну, они не сразу все заряжаться будут же.
Можно прикинуть — если среднегодовой пробег 12к, то в месяц 1к, что около 200 квч. В городе например 250к машин, что 50000 квч или 50 Мвч в месяц. Вроде немного вышло. Или я где то облажался?

[identity profile] dundee-scalaer.livejournal.com 2025-03-18 09:36 pm (UTC)(link)
> Или я где то облажался?
Ага. В порядках.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-18 09:14 pm (UTC)(link)
Пока что я ни разу не видел заполненной зарядной станции на 10 машин, так что про 500-1000 мы будем беспокоиться потом.

[identity profile] dundee-scalaer.livejournal.com 2025-03-18 09:38 pm (UTC)(link)
У нас тесловские зарядки по 20-30 машин. Часто нет мест. Около моего дома в радиусе 100 метров что-то около 40 зарядных мест. Практически всегда заняты
Reply

Like

[identity profile] vnarod.livejournal.com 2025-03-19 02:31 am (UTC)(link)
В Бруклине часто все занято.
По дороге в Адирондак в выходные иногда приходится ждать.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 02:31 pm (UTC)(link)
А на хрена тебе заряжаться в Бруклине? Я могу начать с 80% и съездить в Бруклин и обратно два раза без подзарядки. Если не три.

[identity profile] vnarod.livejournal.com 2025-03-19 04:15 pm (UTC)(link)
Всяко бывает. Иногда в Бруклин могу попасть после дальней поездки из условного Вашингтона

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 04:41 pm (UTC)(link)
Из условного Вашингтона всяко проще зарядиться на 95й.

[identity profile] vnarod.livejournal.com 2025-03-21 03:04 am (UTC)(link)
Разные планы бывают. Кто-то живёт в Бруклине.

[identity profile] vaf.livejournal.com 2025-03-19 02:25 pm (UTC)(link)
Ещё надо куда-то рассеять выделяющееся при зарядке тепло. Про КПД батарей ни звука, а каждый процент при такой мощности — 10 кВт в обогрев.

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-19 02:34 pm (UTC)(link)
По моему электромобили до сих пор скорее игрушка, право жить в будущем уже сегодня. Хочешь пожить в будущем — покупай Теслу. Детская игра в мир через сто лет за немалые деньги.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 02:36 pm (UTC)(link)
Многие из присутствующих живут в этом будущем уже довольно давно. И это не так уж дорого стоит.

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-19 02:46 pm (UTC)(link)
Знаю, у меня самого гибрид, но я не вижу особой пользы от электромобилей кроме удовольствия владения модной тачкой. Я не против, я даже за — жизнь коротка и полна страданий, если в кайф — покупай. Но на сегодня это основной аргумент за электромобиль.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 02:55 pm (UTC)(link)
Мода меня мало интересует, а удовольствие я получаю от быстрой езды - какой же русский ... Плюс, не надо ездить на заправку и менять масло, тормоза пока что тоже не менял. Домашнее электричество дешевле бензина. В общем, моя тройка дешевле и во всех интересующих меня смыслах лучше соответствующего бимера. Кроме редких дальних поездок.

[identity profile] turbo-gum.livejournal.com 2025-03-19 02:58 pm (UTC)(link)
Для меня дальние поездки критичны, да и дома нет зарядки. Так что без бензина пока не обойтись.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 03:13 pm (UTC)(link)
Я заряжаюсь дома из обычной розетки в стенке гаража.

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-03-19 05:31 pm (UTC)(link)
"лучше соответствующего бимера"
А за козла ответишь! ( как говорили в стране исхода :)))
Пару лет назад в Норвегии мы специально взяли X3i чтобы попробовать. Да, она как-то странно скрипела во время заднего хода, но в целом это машина, а не "лэптоп на колесах". Хотя супруга обещает прилюдно зарядить мне сковородкой если я еще раз так назову ее Y :)) надо отдать должное Tesla разгоняется like nothing else.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 05:36 pm (UTC)(link)
Для ясности: я имел в виду бимер на бензине.

Я и сам не считаю Теслу настоящей машиной в том же смысле, что и бимеры, меня просто это не сильно волнует. Совсем недавно я и сам назвал Теслу батарейкой на колесах с бортовым компьютером. Супруге можно этого не передавать ;)
Edited 2025-03-19 17:37 (UTC)

[identity profile] grihanm.livejournal.com 2025-03-18 09:15 pm (UTC)(link)

У моего брательника в Израиле BYD — отличная тачка. Правда пока мы полчаса пили кофе она зарядилась только километров на 200

[identity profile] sydorov47.livejournal.com 2025-03-18 09:33 pm (UTC)(link)
Like

[identity profile] mary-spiri.livejournal.com 2025-03-18 09:49 pm (UTC)(link)
Image

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-03-18 10:05 pm (UTC)(link)
Я бы очень повременил верить китайским товарищам. Мы поставили дома high voltage chargers и супругина Model Y заряжается часа за 4, а детские 3's быстрее чуть. А вот моя Audi hybrid долбится пару часов чтобы зарядить аж на 36 миль

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 03:24 am (UTC)(link)
Может что-то не так с Audi?

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-03-19 11:00 am (UTC)(link)
Not sure, совсем новая, ездит хорошо

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 02:33 pm (UTC)(link)
Наверное она рассчитана на добротное немецкое электричество, а не вот это вот ;)

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-03-19 05:23 pm (UTC)(link)
Стопудово! Я то заправляюсь от солнечных панелей , а они там серьезный уголек жгут :))) не хухры-зеленые-мухры

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 12:29 am (UTC)(link)

Теперь пусть сделают машину с нормальным пробегом, вместительностью и за вменяемые деньги и я задумаюсь о переходе на электро.

brmail: (письмецо)

[personal profile] brmail 2025-03-19 01:37 am (UTC)(link)
не-а, ты передумаешь. Китайцы же одноразовые. Раз в три-пять лет покупать новую машину получится накладно

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 03:08 am (UTC)(link)

Не, машину пусть наши сделают или японцы, китайскую я покупать не собираюсь.

[identity profile] vnarod.livejournal.com 2025-03-19 02:31 am (UTC)(link)
Так уже. Тесла называется.

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 03:10 am (UTC)(link)

У меня большая семья и собака, мне меньше трех рядов не подходит, а у Теслы, емнип, таких моделей нет.

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 04:26 pm (UTC)(link)

У Вольво есть трехрядная электрическая EX90, но она стоит $80К, а я не могу себе позволить потратить такие деньги на машину.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 03:25 am (UTC)(link)
400 км за 5 мин зарядки это мало и плохо? А надо как?

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 03:34 am (UTC)(link)

Нет, это как раз отлично. Теперь я жду электрокар с тремя рядами и стоимостью до $40K. Не от китайцев, естественно, я ничего китайского стараюсь не покупать.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 02:34 pm (UTC)(link)
А бывают ICE машины такого размера и по такой цене? Сорри, я в машинах ни гу-гу, честный вопрос.

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-03-19 02:43 pm (UTC)(link)

У меня Subaru Ascent, например, она стоит около $40К в базовой комплектации. Но есть и другие в том же ценовом диапазоне, KIA, Hyundai, Chevy, VW.

[identity profile] misha-b.livejournal.com 2025-03-19 02:39 am (UTC)(link)
I think the questions are
1. availability of chargers.
2. battery degradation.

If they can solve both, it is a serious breakthrough, otherwise just a PR stunt.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-03-19 03:26 am (UTC)(link)
Yep

[identity profile] grihanm.livejournal.com 2025-03-19 08:33 pm (UTC)(link)

А вот и наука подоспела.


https://www.cell.com/cell-reports-physical-science/fulltext/S2666-3864(25)00052-9 (https://www.cell.com/cell-reports-physical-science/fulltext/S2666-3864(25)00052-9)