ny_quant: (Default)
ny_quant ([personal profile] ny_quant) wrote2025-01-06 04:31 pm

Congestion pricing in New York

Как и следовало ожидать, богатые жители южной (ниже 61й улицы) части Манхэттэна одержали победу над нищебродами, которые не могут себе позволить там жить. Теперь за въезд в город с нас будут брать по $22 или около того.

Делается это якобы для борьбы с пробками и конечно же с глобальным потеплением, а как же без этого.

Всякий, кто здесь живет, понимает, что люди въезжали в город не потому, что им так уж приятно было постоять в пробках, а потому что у них, как правило, нет другого выхода. Поэтому все кто ездил будут ездить и дальше. Пробки как были так и останутся, а собранные деньги это лишь очередной налог для укрепления городского бюджета.

[identity profile] oroszlan.livejournal.com 2025-01-06 09:43 pm (UTC)(link)

yes, but not exactly


some traffic that CAN come in during non-peak times, now will come during non peak times, thereby reducing traffic during peak times.


i think that is a good thing.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 09:45 pm (UTC)(link)
Not really: peak hours are like 5 am to 9 pm.

In any event the only possible beneficiaries are the NY rich. Maybe their limo rides will be faster.

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-01-06 10:26 pm (UTC)(link)
Не совсем так, многие NYC rich живут как раз выше 60-ой улицы , вдоль парка, парк авеню, около музеев, вдоль воды, и там теперь будет интересно с паркингом :)

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 10:32 pm (UTC)(link)
Это правда - живут. Но паркинг у них в их билдингах. А уличным паркингом для бедных там уже давно труба. Сейчас станет еще хуже, но богатых это не коснется.

[identity profile] spamsink.livejournal.com 2025-01-06 09:47 pm (UTC)(link)
Особенно приятно будет прилетающим в EWR, потому что туда дешевле, и берущим там машину напрокат.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 09:53 pm (UTC)(link)
Вряд ли кто берет машину напрокат чтоб ехать в город.

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-01-06 10:22 pm (UTC)(link)
Это надо быть большим оригиналом, чтобы из EWR в Манхэттан на машине ехать. Как раз в случае с аэропортом все очень просто, садишься на NJT и через полчаса на Penn Station

[identity profile] b0p0h0k.livejournal.com 2025-01-06 10:06 pm (UTC)(link)

Мой однокурсник — судя по всему, ваш сосед — каждый день ездит в Город на работу на автобусе. Это нетипично?

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 10:24 pm (UTC)(link)
Типично. Я сам год ездил, когда старшая дочь была high school senior. Всё проклял. Когда пришел черед младшей, взял еще одну машину в лиз.

Но люди ко всему привыкают. Некоторым нормально, другие даже умеют спать.

[identity profile] mi-b.livejournal.com 2025-01-06 10:13 pm (UTC)(link)
В Лондоне это действует уже лет 15 и центр здорово разгрузило

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 10:26 pm (UTC)(link)
Не зная лондонской специфики, ничего сказать не могу.

[identity profile] olaff67.livejournal.com 2025-01-06 11:51 pm (UTC)(link)
Нам в Париже рассказывали, что тоже были применены драконовские меры, и сначала народ был очень недоволен. Но теперь хоть как-то можно передвигаться по узким улочкам.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 01:04 am (UTC)(link)

Осталось выяснить кто именно по ним передвигается.

[identity profile] olaff67.livejournal.com 2025-01-07 01:23 am (UTC)(link)
Я так понял, что парижане. И еще меня там поразило огромное количество машинок размера Smart или шеви спарк.

Вспомнил, что там метро чуть ли не в каждом квартале.
Edited 2025-01-07 03:32 (UTC)

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 03:56 am (UTC)(link)

Т.е. им таки удалось выдавить иногородних. Ну, молодцы, чо..

[identity profile] olaff67.livejournal.com 2025-01-07 04:15 am (UTC)(link)
Норвегия, например, своими ценами долго сдерживала приток мигрантов.

[identity profile] v s (from livejournal.com) 2025-01-06 10:19 pm (UTC)(link)
Вы латентный республиканец/консерватор :)))

Ну и через годик два эти цены обязательно поднимут, т.к. в бюджете MTA образуется очередная дыра

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 10:26 pm (UTC)(link)
Я в данном случае за бедных против богатых. Так что скорее латентный социалист ;)
brmail: (письмецо)

[personal profile] brmail 2025-01-06 10:23 pm (UTC)(link)
Интересно, как с точки зрения этой платной системы будет выглядеть поездка из Бруклина, через Бруклин бридж, поперек манхетена на Вест Сайд , по ней до Вашингтон бридж и за пределы города и и штата в NJ.
Вот то самое "поперек манхетена" будет считаться за оплачиваемый кусок?

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-06 10:31 pm (UTC)(link)
Да, будет. Но если оставаться на FDR/HHPwy, то бесплатно. Можно будет бесплатно доехать из Бруклина (но не Квинса) до GWB и дальше - на волю в пампасы.

Я-то считаю, что им давно пора перестать ломаться и начать брать деньги за мосты через Ист-ривер. Давить так давить. Нефиг этим нищебродам ездить в Манхэттен.

[identity profile] henryviii.livejournal.com 2025-01-06 11:18 pm (UTC)(link)
А сколько вам сейчас стоит поездка в офис на машине?

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 01:03 am (UTC)(link)

Сейчас только стоимость электричества на 40 миль, т.к. мой офис перевели в Jersey City.

Но я никогда не ездил в город на работу на машине. Всегда подъезжал к поезду.

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-01-07 02:31 am (UTC)(link)

А почему 22? $9 же, вроде.

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 03:32 am (UTC)(link)

Туннель же ещё.

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-01-07 04:05 am (UTC)(link)

Ну так тоннель всегда был. Из наших краев round trip в NYC на поезде стоит $85 на двоих, так что даже с этой надбавкой все равно машиной дешевле. Мы, правда, туда катаемся только для развлечений.

Edited 2025-01-07 04:17 (UTC)

[identity profile] polkovnik-isaev.livejournal.com 2025-01-07 04:52 am (UTC)(link)

Какой-то unsung hero уже сделал инструкцию, как обойти этот толл. )


👀 Gansta allegedly has a way around the congestion pricing tolls in NYC.

"We ain't paying nuffin" pic.twitter.com/W4XP1l6XL5 (https://t.co/W4XP1l6XL5)

— NYScanner (@nyscanner) January 7, 2025 (https://twitter.com/nyscanner/status/1876454081897607223?ref_src=twsrc%5Etfw)

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 05:14 am (UTC)(link)

Спасибо!

[identity profile] ulrith.livejournal.com 2025-01-07 10:02 am (UTC)(link)
Отлично что богатых нью-йоркцев больше чем бедных

[identity profile] ulrith.livejournal.com 2025-01-07 03:30 pm (UTC)(link)
Хм то есть это решение не демократическое и принято кучкой буржуев в своих интересах против интересов рабочего класса? 🤔

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 03:35 pm (UTC)(link)
Именно. Это решение было принято губернатором штата НЙ Хокул в интересах городской элиты. Ширнармассы за это не голосовали, а в публичных обсуждениях выступали в основном против.

[identity profile] ulrith.livejournal.com 2025-01-07 03:37 pm (UTC)(link)
А за губернатора кто голосовал? Пушкин?

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 03:41 pm (UTC)(link)
Она сцуко перед выборами этот план заморозила, потом выиграла выборы, а теперь ввела в действие. Надеется, что к следующим выборам избиратели привыкнут и обида пройдет.

[identity profile] ulrith.livejournal.com 2025-01-07 03:45 pm (UTC)(link)

Ну тогда сорян — это решение демократически избранного представителя народа и говорить что оно в интересах кучки буржуев значит грешить против истины

[identity profile] ny-quant.livejournal.com 2025-01-07 05:19 pm (UTC)(link)
Одно другому не противоречит. Это не первый случай когда народный избранник действует не в интересах ширнармасс.